奥的斯电梯故障代码

故障代码LCB2GECBOVF40XSIEILCB2ACB2ALMCBLMCB控制板1、故障检查：按M-1-2-1服务器，按GOON按钮检查以下故障代码。
2.清除故障：按服务器M-1-2-1;，蓝色按钮+2，按1，蓝色按钮+确认（ENTER），按2，然后按蓝色按钮+确认（ENTER）可清除所有故障。
3.LCB2ACB2ALMCBLMCB板故障代码表：事件事件可能原因可能原因相关设置相关设置启动总数自上次上电以来的启动总数-分钟最后一次通电运行分钟-闪烁信息闪烁信息事件事件可能原因可能原因关闭。
与LS设置相关的设置-上强迫减速2LS和下强迫减速1LS故障信号异常1LS+2LSon强迫减速开关1LS和2LS同时操作-DBSS-变频器未就绪故障-TCI-Lock驾驶室顶部检查开关操作顺序不正确。
要打开走廊的门，您必须遵循以下操作顺序。

otis扶梯服务器进不去怎么办

奥的斯电梯故障采集故障13100的用户反映，电梯停了，无法工作，外呼不起作用，呼叫显示楼层正常，门打不开。
使用TT查看故障记录TCB0100、0105，故障记录OVF20。
CHKDBDSIG，检查继电器SW1、2，发现继电器SW1辅助触点接触不良，更换后正常。
2T60故障电梯的用户反映，门在平层位置反复开关，必须关闭多次才能运行。
大多数时候都是正常的。
检查MIB板和逆变器上无故障记录。
在机房观察并等待故障发生。
可见，当故障发生时，继电器U、D接通后立即断开。
用万用表检查继电器U、D的A1端子电压，可见此时无电压。
的缺陷。
结合无故障登记，对疑似故障应在安全检测点后一一排查。
检查轿门和层门接触是否正常，目前未发现故障点。
观察运行情况发现，一旦LB继电器吸合，U、D继电器就会断开。
查看图纸，发现LB继电器对U、D继电器几乎没有影响。
最后用手握住LB继电器使其手动控制，发现故障不再产生。
怀疑LB继电器触点有问题，检查控制柜内主继电器触点，发现SDP13-14继电器触点接触电阻为50-200欧姆。
清洁触点后，故障频率显着降低。
他们随后被替换。
故障三：T2000VF用户反映电梯锁人，到站后又放人。
去机房维修，电梯不动。
TT验证了故障记录MC2703，故障记录DBDCURRENTFDBK，验证了。
UDX继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现W相桩头烧毁，更换桩头后恢复正常。
缺陷四：T2000VF用户反映电梯晃动、晃动厉害。
用TT检查MC2703故障记录、DBINVERTEROCT故障记录，检查UDX继电器触点是否正常，控制柜电机接线电池头是否正常，电机线圈电阻是否正常。
此时无法检测到故障。
。
随后检查正常情况下是否无法松开刹车。
不正常的打开和PVT也会导致故障。
检查刹车是否正常。
检查PVT发现火花塞焊丝松动。
缺陷五：300VF用户投诉电梯停停停，到一楼要停5、6次。
当我去机房发现故障时，主机发出较大的运转噪音，如机械磨擦声。
我拉动电动滑轮验证主机运转正常，确定是问题。
电气故障。
用TT查看MC2703故障记录，DB故障记录DCURRENTFDBK，INVERTEROCT，PVT更换后正常故障6。
T60用户投诉其停止运行，并有人被捕。
到了之后发现没人锁，电梯停了，检查MIB故障并记录OUS和SDP，发现反光盘上有很多黄油。
这很正常。
故障七：3100名用户投诉电梯开门停在一楼不响应呼出。
用TT检查M111状态是否正常，检查关门按钮信号无输入且灯亮。
不考虑窗帘。
测试门机正常开关门。
电梯维护恢复后，电梯始终停在一楼并开门，M111始终有呼叫信息。
有信号，且呼入、呼出均断开。
怀疑LCBII卡上的呼叫开关有问题。
上升和下降时无呼叫信号输入。
电梯恢复正常。
使用万用表验证开关是否有一对常开触点。
8、T40电梯，维修人员到现场修复故障，没有问题。
被发现了。
到达后，机房开门维修时，电梯不动。
检查故障指示灯是否正常。
确认大厅门后面的线号2XQ36是否为110V后面没有电源。
检查SDP继电器是否未通电。
糟透了。
验证SDP继电器线束是否已断电。
检查AZX继电器的触点；经检查，发现AZX1-9继电器常闭触点闭锁，更换后电梯恢复正常。
。
故障9（这个故障已经持续很长时间了，所以故障记录记不太清楚）T2000VF电梯上行时停停，下行时正常，检查DBR电阻，发现它。
这种抵抗已经崩溃了。
更换后就正常了。
10T-40断层发生在几乎下降至平整层时。
多楚感觉制动臂中间的销子已经脱出，故障排除。
更换气缸后。
这个缺陷是极其危险的。
大家在维护17CT主机的时候，要注意113100电梯经常出现的刹车销故障，去现场TT检查一下情况是否正常。
再次出现。
检查火警输入是否正常，RS18是否正常。
验证用户。
火灾模块偶尔会工作，拆除后恢复正常。
故障12CHVF的电梯上升至二楼并紧急停止。
稍等片刻后，电梯即可返回基站。
经检查，制动电压不足的13T-40故障电压为1m/s。
10层有40个床位的楼梯，10个车站。
“运行时，起跑换班保护需要多次到达3楼，跑到2楼时不要开门。
当她到达三楼时，她没有开门，又回到了一楼。
地面。
经检查，发现小AZX继电器的一个触点连接处虚焊。
故障14T-3100电梯在运行过程中有时会丢失楼层，即自动到下层寻找位置。
LCB11故障记录为0100、0201、0211，没有OVF20故障记录。
问题原因是LCB11板上的芯片有问题，但更换后就正常了。
15T-3100电梯故障，用户响应：电梯有时停在某层不开门。
LCB11的主要故障是0205，故障原因是电机热保护。
由于机房内温度不是很高，检查刹车等功能是正常的。
调整OVF20设置后，一切正常。
16T-3100电梯故障用户反映，电梯有时停在某层，门开着不动，但显示为1F。
连接1LS配套电缆后，一切正常。
故障17（该故障由-螺丝刀友提供）T-3100电梯，用户反映电梯有时会掉层。
LCB11故障记录为：0100、0201、0231OVF210。
故障记录为：SHUTDOWN、1LSINIDEC、LVMISSED。
1LV和2LV并联后正常。
故障18T-3电梯，电梯停人。
到厂检查后，在检修作业时有时无法正常启动。
检查接线。
继电器U、D触点接触不良。
，有时在维护操作时仍无法正常工作。
启动后，刹车无法打开。
检查G开关是否接触不良。
用万用表修复并检查是否正常。
如果修复还是不好，直接修复。
跳动G开关触点即可正常。
通过更换接触器G进行故障排除。
以前在维修一些接触器故障时，就遇到过用万用表验证接触正常，但实际接触仍然有故障的情况。
如果你对电路知识不熟悉的话，就会走弯路，所以我把这个缺陷贴出来，推荐大家检查一下接触点。
接触设备时请小心。
故障19西子奥的斯STAR电梯：配置为LCB-II、安川变频器故障现象：电梯运行一小时后自我保护。
在机舱观察发现，只要制动器先操作DZ继电器，然后操作LCB。
-II，他会保护。
检查DZ继电器及附带电缆是否正常。
更换门区延时继电器后，电梯运行正常。
无人使用时电梯门继续打开和关闭，但有人使用时电梯门不会出现。
经调查发现，安全触摸板没有调整好，这是由于触摸板开关引起的。
关门时被触摸。
经重新调整，缺陷消除。
另外，如果是双接触板，要注意凸轮位置是否中门机正常。
，显示TT：制动开关故障，MC：制动开关故障。
清洁并调整制动器，更换制动开关，几周后故障再次出现。
即使更换了H1、H2和5M后，问题仍然没有解决。
未来六个月内，该电梯电气柜内所有与制动相关的部件和接线都将与其他电梯进行互换或调整。
但还是没有解决。
最终，在清洁维护时，发现曳引机上的一个螺栓略有松动。
将其拧紧四分之一圈后，缺陷消失。
这是连接两个制动臂的螺栓。
你必须上去，上下看看。
里面有两个螺母，每侧一个。
如果稍微松动，螺栓就会移动。
故障22TheoFO载货电梯，配置CB-II：星三角启动：3#92;3故障现象：电梯到二楼会失去位置，到三楼又正常。
。
LCB-II无故障记录。
后来在机房观察：没有发现后来在主机上观察：发现抱闸时电梯会找到位置。
还发现刹车操作时，LCB-II上的DZ灯不亮。
调整抱闸动作时间后，电梯运行正常。
故障23西子奥的斯STAR电梯：配置为LCB-II、安川。
逆变器。
无论电梯运行快慢，当有下行指令时，电梯始终上行，变频器对其进行保护。
经查，故障原因为：变频器PG（编码器）板松动！故障242000VF两台平行电梯，11：00～14：00，下行正常，短距离上行正常，长距离变速执行急停。
两个单元都有相同的缺陷。
其他时候，一切都很正常。
在排除了电梯本身的故障后，最终发现在此期间三相电压达到了420V。
将变频器额定电压改为400V后，电梯正常。
普通的。
故障25T-3100电梯偶停，但内、外呼及显示正常。
电梯正在等待，没有动。
无故障记录。
原因：UIB、DIB无输入，继电器C113/14接触不良。
故障26T-3100电梯正常服务于一楼或顶层，但不服务于其他楼层。
电梯到站后，无需开门即可找到座位。
故障记录为LCB2：0100、0201、0211。
原因：ISU有问题。
故障27GEN2电梯外呼不亮，按钮不起作用，电梯因消防信号强度进入消防状态。
电源取自30V去电，所以根据现象直接检查30V。
供电中发现10A保险丝熔断，更换后故障正常。
2000年法国28日：抵达钟声响起。
每个楼层同时响铃，并且可以拨出电话。
原因：消防开关与GROUP-LINK相连，其对应的RS11损坏。
更换后正常。
故障29西子奥的斯STAR电梯：配置LCB-II、安川变频器电梯启动和减速时有轻微抖动，但其他一切正常。
原因：更换编码器后，恢复正常！！！故障30西子奥的斯STAR-CON电梯：配CB-IILPBSIEI故障现象：关门速度很慢（已调整关门阻力，但问题仍未解决）经排查，未检测到外部电路问题。
怀疑是门机卡，更换了新卡。
问题仍然存在。
最后更换电容后问题解决。
门机系统与天奥的MRDS31门机故障类似。
西子奥的斯STAR-CON电梯：配置CB-IILPBSIEI。
故障现象：电梯自我保护。
(LCB-II保护)TT显示门保护。
经检查，未发现线路问题。
更换LPB板后，检测到电梯。
正常故障323100电梯不工作。
到达后发现保险丝F6C已跳闸。
向上检查相序错误继电器指示灯是否不亮。
更换相序继电器后，电梯正常。
33T-40故障关门速度非常慢，几乎没有动力。
检查门机电源电压是否正常。
检查门机外壳内的凸轮时，发现框架上几乎有黑色墨粉。
用软纸清洁后，门机恢复正常。
默认34CHVF将门打开约20厘米。
他不能动。
需要很大的力气才能完全打开门。
推门的过程中，我发现门的一侧是关着的。
车门是倾斜的。
我检查了车门滚轮，发现其中一个滚轮的胶皮已损坏。
更换后正常。
同样的故障也会出现在同一个厅门处。
如果一对门上两个滚轮的胶皮损坏，可以刮掉滚轮上的胶皮，将其清理干净，然后重新调整门。
临时紧急情况。
默认值可能仍然有效。
35T40电梯AB与A电梯并联，经过彻底检查和维护，发现B电梯无外呼。
关闭A电梯电源后，一切正常。
经检查，A电梯8号保险丝熔断。
保险丝#8是42V电源保险丝（如果插入）。
如果维修时发生烧伤，应检查某些安全按钮或触摸屏的电源线是否接地。
故障36CHVF电梯客户反映，经常按4楼内呼，电梯停住。
维修时磁条对齐时的3楼。
之后故障依旧。
然后我到机房观察控制柜，发现电梯每经过一层楼都是从下往上打开的。
、IPD、DZ、IPU依次闪烁，但电梯经过二楼时，IPU闪烁。
一旦打开，它会立即重新打开。
怀疑是换档拉线或上减速感应开关有问题。
更换电缆后，电梯恢复正常。
我们看到3200电梯停在某层，外呼关门并闪烁，不响应呼梯信号。
根据现象来看，应该是DTO故障的表现，但发现驱动和独立驱动均正常。
使用TT通过MCB板控制门机开关正常。
坠毁了。
复位后正常。
故障46：xo-star电梯（OVF30RCB2MCB2变频器）。
所有电梯外呼闪烁，电梯运行正常，一一响应所有楼层指令。
仔细检查去电后，发现一楼RS5板上的一个电容发黄了。
更换后，电梯恢复正常。
本期由otismakui提供。
故障47：TOCE3电梯，电梯停在顶层无显示。
门总是开着的。
关闭电源并重新打开电源后，电梯将关门并给出运行命令。
注意到控制柜内的接触器A1会闭合，但下降接触器不会闭合，检查下降接触器。
线圈电路发现上行接触器辅助触头接触不良。
本期由cza提供。
西子电梯OH5000（lcb2amcb1siei）经常关人。
当我到达现场时，我仍然失去了位置。
复位后，电梯恢复正常。
但有时需要更换光电元件。
我改变了线路。
没有一个得到解决。
考虑到是旅游电梯，我怀疑是太阳的问题。
将光电开关更换为永磁开关。
电梯已运行一个月，未出现任何问题。
故障48：TOEC-40奇怪故障判断及解决方法[br]TOEC-40电梯下降到五楼时，无论呼叫到哪一层，都会自动返回基站。
上升的路上一切都会好起来的。
，当你下到其他楼层时一切都会好起来的。
检查IIB卡显示。
MIPL电致发光管打开。
电梯到五楼时，上车检查IPU和IP。
D发光管会全部熄灭一段时间，信号丢失，于是返回基站。
由于均已关闭，怀疑24V电源瞬间断电。
1XN/C37、39、41线在车顶，故障消失，最后断定是1XN/C37车附带的电缆断了。
更换电缆后，故障彻底解决。
故障49：TOEC-40电梯门故障[br]电梯门安全触摸板失灵，经常被卡人。
经检查发现，安全触摸板开关电缆由于老化以及门长时间往复运动而断裂。
起初，这是一场虚拟的分手，有时是好的，有时是坏的。
建议更换质量好的软电缆即可彻底解决问题。